Elmotor båt Torqeedo Travel 1103 CS, 1100 W, 62.5 cm rigglängd, med integrerat batteri (31 Ah, lithium)

Tja ibland måste man tänka om, Köpte en segelbåt, Triss Magnum 600, från 1979. Stort renoveringsbehov och annan omvårdnad. Medfölje en 4hk yamaha och även den hade behov av omvårnad. Dock vid en provtur med sonen så gick det upp för mig att sonen blev skrämd av ljudet vid pådrag. Så efter sökande så fann vi denna Torqeedo Travel 1103, långriggad. Köpte så denna efter en del funderande och mailande med MOORY. Vilket jag måste säga har varit fantastiska i sitt sätt att möta mig som kund. Rorkulten är dock anpassad för en ”eka” mer än segelbåt då den är lång och ”slår” i akterspegeln. Fick rådet att köpa ett toppreglage med långa kablar för drygt 2000kr. Köpte i stället ”förlängningskablar till både batteriet och rorkulten (styrenheten) för under tusenlappen. Så med lite anpassningar och turer till Bilteama så sitter nu rorkulten och batteriet i sitbrunnen. Rorkulten/styrenheten är verteikalt monterad på en träplatta fäst i rellingen. Man glider ju fram helt ljudlöst så enda ”nackdelen” är att man inte vet hur mycket drag man har på. Vanan med att höra en motor är påtaglig för att anpassa hastigheten och man är lite fundersam på om man kör överhuvudtaget.. Jag kan med fördel koncentrara mig på omgivningen. Vid segelsättning i hyfsad vind gick galant. Förbrukade 20% av batteriet vid in och uttransport i hamn (inkl, segelsättning och nertagning). Hade dock gärna sett en lite kraftigare motor säg 1500-2500 w med samma kontruktion. Nu är nästa steg 6000w (9,9hk) där man måste köpa till batteri. På det hela är jag så lång mycket nöjd och all funkar bra. Priset att ligga i framkant av utvecklingen är det som drar ner betyget. Köp av Zinkanoden säger det hela, nästan 500kr är saftigt… Material och tillverkning kanske ligger på några 10:or

Trevlig motor som verkligen är lättkörd. Vi använder den för t/r-resa från fastlandet till vår ö. Man kan prata och höra varandra i båten medan man kör!! Toppen !

Men…
Pga stölder av motorer så känns det lite klumpigt att efter varje tur lossa på de tre kablarna som går in i batteripaketet på motorn. det måste vi göra då vi stuvar undan styrenheten och batteriet i ett låst utrymme i båten.

Är orolig att dessa i-och- urkopplingar kommer att förstöra anslutningarna. På en kabel sitter väldigt små stift som lätt kan bli sneda eller förstörda.

Tacksam för tips hur vi ska göra för att få behålla de två delar av motorn som vi måste ta bort. Själva riggen är naturligtvis låst i båten och behöver inte stuvas undan.

Batteripaketet är ju den dyra posten på motorn och alltså stöldbegärlig.

Detta var lite tankar för tillverkaren att fundera över.