Hård kopparbaserad bottenfärg International VC 17m

Beskrivning

• Rekommenderas för alla båtar i alla hastigheter – dock ej för aluminiumbåtar
• Ger en hård yta som kan våtslipas till otroligt slät yta – exceptionellt låg friktion
• Behöver ej rengöras under säsong – högtryck med uppsamling vid upptagning
• Rekommenderat antal lager: 2 varje säsong
• Sträckförmåga per lager (åtgång): 9.9 m² / liter
• Glöm inte skyddsutrustning – läs säkerhetsblad innan användning
• Kräver speciell epoxiprimer – VCtar2

VC 17m – ensam i sitt slag

VC 17m är mycket enkel att använda och ger en otroligt slät yta till och med utan slipning. VC 17m är en utmärkt tunnfilmsbottenfärg och är tillåten på västkusten.

Relevanta guider & instruktioner kring VC 17m

• Börja med att förbehandla botten. Vi har två guider som gäller för Internationals bottenfärger: en för övermålning på befintlig bottenfärg och en för målning på obehandlad yta.
• Läs sedan vår guide ”Så här målar du: VC 17m”.
• Ta med en kompis – det går dubbelt så snabbt och det blir mycket roligare!

• Produktdatablad
• Säkerhetsdatablad Part B
• Säkerhetsdatablad Blue
• Säkerhetsdatablad Graphite

• Så väljer du rätt bottenfärg
• Hur mycket bottenfärg går åt?
• Självpolerande eller hård bottenfärg?
• Vilken bottenfärg är godkänd för mig?
• Vilka bottenfärger passar aluminiumbåtar?
• Vad är fördelarna med silikonbaserade bottenfärger?

En bottenfärgs primära syfte är att hålla beväxning borta. Det innebär att alla båtar bör ha en bottenfärg.

En båt behöver ett komplett färgsystem – förutom själva konstruktionen av båten som ju består av alla möjliga typer av material (till exempel glasfiber, komposit, aluminium, stål eller trä).

Ett komplett färgsystem för båtskrov under vattenlinjen har vanligen följande lager (inifrån och ut):

• Gelcoat – för att ge en slät yta (endast på glasfiber-skrov)
• Epoxiprimer – för att skapa en fuktspärr (dvs. så att vatten inte tränger in eller skydda aluminium eller skrov mot korrosion) och för att ge god vidhäftning till bottenfärgen
• Bottenfärg – för att hålla beväxning borta

Det finns två typer av bottenfärger: hårda och självpolerande. En hård bottenfärg ger en hård och glatt yta som motverkar beväxning. En självpolerande bottenfärg släpper av sig själv efterhand, och när färgen ”lossnar” så lossnar även beväxningen.

Den färg du tittar på just nu är en hård bottenfärg. Fördelarna med hård bottenfärg att den ger lägre friktion i vattnet vilket ger lägre bränsleförbrukning och / eller högre hastighet, att den inte kladdar av sig och att den är enklare att rengöra. Många båtklubbar förbjuder självpolerande färger (eftersom de kladdar av sig ”mellan båtarna” vid upptagning och sjösättning) – så att välja en hård bottenfärg är att rekommendera.

Fördelen med en självpolerande bottenfärg är att den kräver mindre förarbete än en hård färg.