Förtöjning med boj och bojring är en vanlig teknik som används för att fästa och säkra en båt vid en båtplats och skall inte misstas för förtöjning med boj på svaj. Vi rekommenderar att alltid förtöja bojringen med kätting, då det ger en mer hållbar och stabil förtöjning än att bara använda en vanlig lina. För att koppla samman bojring och boj med kätting krävs också ett schackel. Att veta hur man ska tänka vid valet av bojring, boj, kätting och schackel är inte alltid lätt, därför har vi på Moory satt ihop en guide för att hjälpa dig att hitta rätt.
- Leta efter en lämplig plats att förtöja båten på. Tänk på att bojen skall ligga mellan 2 – 3 båtlängder från bryggan. Reglerna för var man får förtöja sin båt med bojring varierar beroende på land och region. Generellt sett krävs tillstånd från myndigheter eller organisationer som ansvarar för vattenmiljön där bojen ska placeras. I allmänhet är det vanligt att förtöjningsbojar placeras i särskilda hamnar, båtklubbar eller ankringsområden där det finns tillstånd att använda bojar. Det är viktigt att följa de lokala reglerna och bestämmelserna för att undvika böter eller andra rättsliga påföljder. Om du vill förtöja din båt permanent med en bojring är det bäst att kontakta lokala myndigheter eller organisationer för att ta reda på vad som gäller i din region och hur du kan ansöka om tillstånd att använda en förtöjningsboj.
- Mät djupet på platsen du önskar förtöja båten på för att kunna veta hur lång kätting som krävs och hur hög flytkraft som bojen erfordrar. Att mäta djupet kan vara lite krångligt, ett tips är att använda sig av ett gammalt hederligt lod. Lodet fästs på en lina. Sänk sedan ner linan med lodet först. När linan blir slak har du nuddat botten. Markera linan med en penna eller knut i linje med vattenlinjen, på så vis får du en bra uppfattning om djupet på ankringsplatsen. Observera för vatten nivåskillnader orsakade av bl.a. väderförhållanden som t.ex. vindar, hög- och lågtryck, vilka kan orsaka variationer i vattennivån, särskilt längs kusten. Vi rekommenderar att välja en kätting som är 2-3 gånger djupet, då det är viktigt att välja en kätting som är tillräckligt lång för att hålla bojringen på plats och för att undvika skador på båten. En tumregel är att kättingen bör vara ungefär tre gånger så lång som djupet där bojringen placeras. Till exempel, om djupet är 10 meter, bör kättingen vara minst 30 meter lång.
- När du skall välja kätting rekommenderar vi nästan alltid att använda en galvaniserad kätting, eftersom att när galvaniserat stål och rostfritt stål kommer i kontakt med vatten, kan det uppstå en elektrokemisk process som kallas för galvanisk korrosion. Detta inträffar när två metaller med olika elektrokemiska egenskaper placeras i en elektrolyt, som t.ex. vatten. Zinken på galvaniserat stål fungerar som anod och offrar sig själv i syfte att skydda stålet, medan rostfritt stål fungerar som katod och drar till sig elektroner. Detta leder till att zinken på galvaniserat stål nöts bort snabbare och kan orsaka korrosion på båda metallerna. Dessutom är en rostfri kätting betydligt dyrare än en galvaniserad, så det är att slänga pengarna i sjön, bokstavligen talat. Vi brukar rekommendera en kätting som har en grovlek på Ø10 – 12 mm – den kommer att hålla i flera år, man brukar säga att en kätting nöts med i snitt 0.5 mm per år
- För att fästa kättingen i bojringen respektive bojen används raka schackel. Vi rekommenderar att använda ett schackel på minst Ø22 mm.
- Att välja bojring kan vara lite klurigt. Bojringar är utrustade med “piggar” som är designade för att kunna åka ner i botten i syfte att få fäste när båten dras mot land. Bojringar finns i främst två olika utföranden: målade och galvaniserade. I saltvatten rekommenderas en galvad bojring, eftersom att en målad kätting snabbt äts upp, som ett resultat av de höga saltnivåerna. I sötvatten funkar både målad och galvaniserade bojringar, men en galvaniserad är alltid att föredra, då den håller längre. Bojringen funkar likt ett ankare, dess uppgift är att hålla kvar båten på samma plats i vattnet, därför är det viktigt att ta hänsyn till båtens vikt vid köp av bojring. Är du osäker på hur tung bojring som just din båt kräver? Klicka in på vår guide för hur tung bojring och bojankare behövs.
- För att få en flytande fästpunkt att förtöja båten i krävs en boj. Vilken boj som skall väljas är beroende på djupet där bojringen ska förankras. Ju djupare vatten, desto längre kätting och eftersom att en längre kätting väger mer, krävs därmed att bojen har en högre flytkraft för att kunna hålla sig flytande på vattenytan. Det finns främst 3 olika typer av bojar: hårdplastbojar, uppblåsbara bojar och skumbelagda bojar:
- Hårdplastbojar: Hårdplastbojar är vanliga och hållbara bojar som ofta är gjorda av polyetenplast. De kan användas för att förtöja båtar i både sötvatten och saltvatten. De är klumpigare att förvara jämfört med uppblåsbara bojar, eftersom att de inte kan tömmas på luft, men kännetecknas av en allt längre livslängd.
- Uppblåsbara bojar: Uppblåsbara bojar är lätta och enkla att installera, och de är vanligtvis gjorda av PVC- eller hypalon-material. De kan användas i både sötvatten och saltvatten, men de är oftast inte lika hållbara som andra typer av bojar och kan behöva bytas ut oftare.
- Skumbelagda bojar: Skumbelagda bojar är vanligtvis gjorda av en kärna av skum som är täckt av ett skyddande lager av plast. De kan användas i både sötvatten och saltvatten, och de är vanligtvis lättare och enklare att hantera än hårdplastbojar. Skumbelagda bojar är oftast billigare än andra typer av bojar, men de kan behöva bytas ut oftare eftersom de är mer benägna att skadas.
- För att undvika att kättingen trasslar och snurrar upp sig, välj en boj med integrerad svirvel – den tillåter kättingen och bojen att snurra utan att påverka varandra!